法航AF447班機在大西洋上空失蹤，巴西空軍周二在大西洋海面發現部分飛機殘骸。當局預計，機上228人恐已悉數遇難。
bws}'#-* G) [gLD{g? 專家初步懷疑，客機是因為在接近赤道萬米的高空，遇上極強氣流風暴，機艙失壓，於大海失控墜毁。
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, 中國駐巴西大使館昨稱，客機上有9名華人，包括一名華為員工，以及本鋼集團公司副總經理李明文帶隊的六人考察團。
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%hBw c#^ $Bc3| `K1v 巴西空軍昨宣布在巴西弗爾南多—迪諾羅尼亞島以北650公里外，發現一些飛機殘骸，包括飛機座椅、救生衣、白色金屬碎片及汽油痕迹。空軍發言人說﹕「發現殘骸的位置，於客機最後發出信號地點的右上方，客機當時可能嘗試折返，或試圖折返弗爾南多—迪諾羅尼亞島」。
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pBg eQ)*jeD 法促美國 間諜衛星助搜救
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E A55! 大西洋兩岸多國加緊搜索客機殘骸及黑盒，法國更要求美國用間諜衛星協助，但困難度一如大海撈針，涉事海域水深更達4570米。法國當局稱，天氣惡劣令搜索困難，視野亦受阻。巴西最大航空公司TAM周一晚稱，旗下一名機師由巴黎飛往里約熱內盧期間，在失蹤航機航線經過的海洋，發現好幾處橙色亮點，懷疑是火光。
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JBHPI@Qt% 客機失事原因依然是謎。客機巴西時間周日晚上7時許起飛，在當晚11時左右飛進「強烈氣流的雷暴區」，法航總部在11時14分收到航機10個自動發出的信息，顯示航機多個電子儀器故障及機艙失壓。機艙一旦失壓，可導致航機結構受損，令機組人員無法操控客機。由於客機並無發出求救信號，專家相信意外來得極突然。法國總理菲永昨說﹕「我們唯一能肯定的是，客機沒發出求救信號，但在3分鐘內發出的自動信息，顯示機上全部系統失效」。
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/%7&De6Xg T YR \K 法航發言人曾指客機可能遭閃電擊中，但專家指飛機有防雷劈設計，單單雷電不會釀成空難，懷疑意外與強烈氣流有關。1966年，一架由東京飛往香港的客機便在富士山附近遇上氣流墜毁，儘管根據統計，1943年以來14,220宗空難中，只有73宗是因為氣流或側風所致，反映氣流導致空難其實很罕有。專家指出，在大西洋上空赤道以北一帶，天氣往往極端不穩，由於該區的雷雨雲有時會在高達1.5萬米上空出現，客機就算爬升亦無法避開（詳見另稿），肇事客機可能正是被迫穿過猛烈雷雨帶時出事。美國國防部已排除今次事件涉及恐怖襲擊。若機上所有人證實罹難，這將是2001年11月紐約客機墜毁導致265人死亡以來，最嚴重的空難。
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