洛溪桥禁楼巴 番禺楼盘纷纷裁减数量(图)

洛溪桥禁楼巴 番禺楼盘纷纷裁减数量(图) 'DlY8rEGP  
(2008-11-20 更新时间：08:11) ecA[  
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自从2005年7月洛溪大桥有过限行令以来，昨日广州市交警部门再次发出通知：从本周六开始，全天禁止1.5吨（含1.5吨）以上货车及19座（含19座）以上公路客运班车（广州市内编码线路公共汽车除外）进入洛溪大桥行驶。同时，每天上午7时至晚上8时禁止一切货车进入洛溪大桥行驶。 J0w[vrs&]  
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  100多个班次受影响 kRnh20I  
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  上次限行令对于番禺楼巴产生不少影响，不少楼盘纷纷裁减楼巴数量，业主意见很大。本次限行令发布突然，记者昨日采访番禺各大楼盘发现，限行令对番禺华南板块的8大楼盘十几条线路产生直接影响。不少楼盘管理人员对记者表示，由于刚刚听到消息，一时间还没有应对措施，但肯定会更改楼巴线路，暂时不会停开，而从长远来看，则有希望能引进更多的公交线路,让业主有更多的出行选择。 =PyU9C-
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  “19座（含19座）以上公路客运班车（广州公交车除外）禁止进入洛溪大桥行驶，什么时候开始？我们怎么没有接到通知。”记者昨日采访番禺迎宾路某大型楼盘物业管理处，工作人员惊讶地对记者说。 W,YzD&f=uS  
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  据了解，华南板块各主要楼盘的楼巴，或多或少都将受到此次限行的影响。记者调查发现，华南新城星汇园线、祈福新邨泮溪酒家线、雅居乐海珠广场线都固定经过洛溪大桥。华南碧桂园与广州碧桂园的楼巴线路设置基本一致，都为宏城广场线、华泰宾馆线和新中国大厦线三条。这三条楼巴线路在交通繁忙时段一般会选择新光快线，非繁忙时段才行经洛溪大桥。 wQ[~7 ,o  
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  受此次限行影响最小的当属南国奥园。记者从南奥车队了解到，该小区的宏城广场、聚宝两条楼巴线路分别经行华南快速干线和新光快线，并不经过洛溪大桥。而受影响最大的当属锦绣香江和丽江花园，前者的宏城广场、江南东和聚宝三条楼巴线路都要经过洛溪大桥，后者的花园酒店线和天河城线楼巴也都要经洛溪大桥进入市区，每天有将近18个班次。据记者了解，这8大楼盘就有10余线路100多个班次受影响。 L #p-AK  
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  禁行牌早就存在 5)o-$1s A  
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  记者昨日驾车从广州前往番禺。途经洛溪大桥时，发现大桥目前确实正在维修中，不过维修工人告诉记者，他们主要是对路面进行维修，现在已接近尾声。而在环城高架驶入洛溪大桥的入口处，记者见到一块醒目的标识牌：洛溪大桥交通管制，禁止1.5吨（含1.5吨）以上货车及19座（含19座）以上公路客运班车行驶。一位正在等红灯过马路的行人告诉记者，这个牌子很早以前就挂好了。 =0`"T!1  
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  中午两点，记者在洛溪桥头观察了5分钟，从广州往番禺方向的车流还算比较顺畅，但从番禺往广州方向就有点堵，除了公交车，至少有十辆超过19座的大客车从桥上通过，超过1.5吨的货车就更多了，但并没有人管理。一位大客车司机告诉记者，标识牌子是看到过，但并没有人阻止他们上桥，因此他们也照走不误了。 |)i-c`x  
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  番禺楼巴有可能大幅萎缩 UR m
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  离周六只有两天了，这些经行洛溪大桥的楼巴将何去何从？记者了解到，被“限行令”禁止上桥的楼巴中，有一部分每天只开一两班，乘坐的业主也不多，因此就算有所变动，也不至于有太大影响；但还有不少线路，每天的开行班次和乘坐人数都很多。 /
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  位于洛溪桥头的丽江花园，现有的两条楼巴线路都将受“限行令”影响。物管方面表示，虽然丽江花园周边的公共交通网络已经相当发达，但目前不会因为洛溪大桥禁行就马上取消楼巴经营：“周六开始，丽江楼巴将改道新光快线，照常开行。”而面对楼巴是改道还是停运这个问题，还有许多物业公司都给出了相同的答案：“继续等通知。受影响的楼巴究竟会怎样，要等几天才能有结果。”有工作人员告诉记者：“这次限行来得太突然了，我们都是今早通过报纸和网络才知道这个消息。周三公布，周六就要执行，有点仓促。”锦绣香江物业公司则决定当天下午马上召开紧急会议，商讨对策。 gA~BhDS  
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  据丽江花园有关负责人透露，目前他们只有两条线路，共11台车，每年光楼巴经营就要亏损100万元，“这还不算最多的，有些楼盘亏得比我们还多一倍。”如果因为限行令改线，像楼巴这样的大客车，新光快线要收费10元，华南快速干线从番禺大桥至黄埔大道则要收费25元，本来就是亏本经营的楼巴，成本又要多出一大块。 @DfjeS)u^  
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  有物业公司表示，从长远来看，楼巴被公交所取代是大势所趋，“我们也在考虑业主这方面的反应，因此周六暂时不会停开楼巴，而会选择改变线路，虽然这会进一步增加成本，但长远看楼巴应当会向公交方向发展。”某楼盘物管人员告诉记者。 +60zJ4  
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  目前也已经有部分楼盘成为了不再依赖楼巴的“开放式”小区。如丽江花园和广州碧桂园，附近的公交系统已经相当发达，多条线路可直达市内各个主要区域，再加上地铁接驳车，居民出行，不再只有楼巴这一种选择。丽江花园现在有住户四万多人，但经常乘坐楼巴的业主，也就剩下两百多人。 c[?S}u|['  
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  楼巴仍是部分住户第一选择 Fkj\U^G  
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  那么是否意味着现在整个华南板块的楼巴，都已经没有存在的必要了呢？有不少在广州工作的白领表示，目前华南板块的公交系统，还不足以完全取代楼巴，有很多小区，目前还没有或只有少量公交车进驻，无法满足住户们来往于市区与番禺之间的需要。地铁出行虽然也很便捷，而且最近还推出了月票优惠，但楼巴仍然是不少人的第一选择。家住祈福新邨的洪小姐告诉记者：“小区还没有到市内的公交，往返地铁站的接驳车间隔又太长，如果坐地铁进城上班，我每天就要提早半小时出门。”还有很多业主则认为地铁三号线在上下班高峰期“人潮汹涌”，挤得太辛苦，“坐楼巴，至少能保证有座位。” iN5~@8jAzz  
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  但住南国奥园的郑女士则表示，楼巴停不停开对她而言影响不大。“主要是有地铁月票，我买了115元的月票，坐地铁一个月比原来省了200多元，楼巴已经好久没有坐了。” }8GCO Y  
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来源：广州日报