三菱第10代街霸
eTvWkpK+ PJC( : R(j 讲到街头战车，街霸三菱Lancer EVO无人不识，时至今日，十代街霸经已面世。全新EVO.X已换上全新、编号4B11的铝合金引擎，加上最令人期待的SST双离合器自动波箱，马力强横已不用多说，转波快到无伦，高速劈弯时更能作出有如专业车手的“踭趾”效果。而且悬掛系统表现极佳，将高速快走与乘坐质素兼顾得天衣无缝，EVO.X绝对可以满足做“车神”的愿望。
CF{b Yf^% "dX~J3$ M/=36 {,w- 改用4B11铝合金引擎
e=OHO,74z" EVO.X外形充满杀气，全车包围、十八吋呔，一看已知辣味十足。踏入充满战斗格、以黑色為主调的车厢，已令人热血沸腾，前排Recaro桶椅、附设加减波拔片的多功能軚盘当然必不可少。后排座椅虽非桶椅，但包裹力充裕，兼顾乘客的需要。
KHML!f=mu S@HC$ EVO.X已改用编号4B11的铝合金引擎作為心臟，该台两公升直四turbo引擎最高可爆发二百九十五匹马力，扭力则集中在2500rpm至6000rpm之间输出，在3500rpm时可爆发37.3kg-m的扭力。
#y:D{%Wp o:AfEoH"~ >9&31wA_ SST双离合器六速波箱
T?pS2I~ 虽然EVO.X的马力与前代EVO不相伯仲，但胜在有三菱新开发的SST双离合器六前速自动波箱，以及S-AWC全时四驱系统，令驾驶表现得以大幅提升。 SST双离合器六前速自动波箱有Nomal、Sport和Super-Sport三种模式，要发挥EVO.X的最强力量，首先要将车停下，向上长按波棍下的模式转换掣，直至仪錶板出现S-Sport显示，EVO.X便进入最“激”状态。
n^4R]9U lI=<lmM0|/ \"a{\E,{; 操控性能再上新台阶
P } sr 由于EVO.X配备了SST双离合器六前速自动波箱，转波快到令你不敢相信。与前代EVO比较，动力输出明显较為线性，狂野感似有所收敛，但其实根据厰方资料，EVO.X由静止加速至100km/h只需不足五秒。抵达路环测试时，在SST双离合器六前速自动波箱，加上S-AWC全时四驱系统等辅助系统修正下，EVO.X的攻弯表现柔韧，而且极易操控。値得一讚的是，EVO.X的悬掛系统表现极佳，将高速快走与乘坐质素兼顾得天衣无缝。
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D(ww 不用多说，歷代街霸其实是不少车迷心目中的Dream car。今时今日的EVO.X在操控性能上已踏上一个新的台阶，拥有近乎完美的驾驶感受，而且兼顾了日常行车的舒适性，的确令人难以抗拒。
eIk Ksgr> =b %}x >> Lb/GL\J) 7&ED> Bk 三菱Evo规格
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(x)0X 车身尺码 ： 4,505×1,810×1,480mm(长ｘ宽ｘ高)
B}iEhW O6 引擎 ： 2公升直四Turbo
]c/E7|0Q 最大马力 ： 295/6500(PS/rpm)
>NKJ @ 4Y 最大扭力 ： 37.3/3500(kg-m/rpm)
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a3B`p 波箱 ： SST双离合器六前速自动波箱
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