深圳7条公交线停驶4小时 司机抱怨工资低食宿差
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南方都市报7月9日报道 昨日上午,公交车停在站场里,一名乘务员在吃盒饭。伙食质量是引发停驶事件的导火索之一。相关人员正在远处协商处理事件。本报记者赵炎雄摄 qRr;&M &t_
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因抱怨工资待遇差，昨日上午6时到9时55分许，刚刚并入深圳西部公共汽车有限公司的7条公交线路部分公交车司机停驶近4小时，给宝安区市民出行造成不便。有乘客表示理解司机表达诉求的权利，但对司机上班时间采取停驶行动影响老百姓出行表示不满。业内人士认为，这一事件凸显了深圳推进公交区域专营化、公益化改革进程中难以避免的“阵痛”。 %rf< YZ.\
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这7条线路分别为702路、704路、707路、708路、717路、718路和776路。几十台停驶车辆停在宝安五区总站门前，导致该路段交通堵塞严重。昨日上午，宝安区交通局和西部公汽负责人到场进行协调后，停开了近4个小时的公交车于9时55分开始出发载客，公交秩序恢复正常。 1PWDK1GI8
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■司机说 zfS`@{;F`|
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昨日停工的7条公交线路原本属于宝路华新城汽车有限公司。深圳启动关外公交区域特区经营后，将宝安区的公交企业全部进行整合并入西部公汽。上述7条线路就是在6月1日整合后并入的。 ^mH^cP?/
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工资不增反降 V%"aU}
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昨日上午，702路公交车司机臧国峰向记者反映，自从并入西部公汽后，司机们的待遇比以往差了很多。“刚开始并入西部公汽时，公司承诺工资会上浮20%，可是现在我们的工资非但没有增加，而且还比过去少了几百元。”臧国峰说，以前工资算单车提成，自己每个月从没有低于2500元，有时还拿过3000元。而7日下午开会时，队长说工资定额为2250元，司机们都非常气愤。 Y M5;m PR
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臧国峰告诉记者，这2250元中包括安全奖500元，服务奖200元，全勤奖200元。每个月他只有上满26天班，跑满208趟，才能拿到这奖的900元。他对这样的工资标准不满意。同时，6月1日后该线路改为“无人售票自动投币”，自己的劳动强度比以往加大了许多，工资也应该涨。 g$uj<"^
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押金说退未退 \\6/"
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除了待遇低，还有多位司机向记者反映，公交线路并入西部公汽时，每个司机上交了5000元押金，乘务员交了3000元押金。当时公司承诺，一个月后，押金将退还他们。现在一个多月过去了，也没有退。
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住差了吃差了 c1c8):o+V
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原先702路的乘务员罗辉告诉记者，并入西部公汽后，自己从702路被调到了971路，工作环境比以往差了许多。居住环境也比以前差了许多，现在住的地方每天只有晚上10点以后才来水来电。自己反映情况后，被告知“如果你们不去971，就自动辞工”。而她并不想辞工，只是希望公司能够帮助解决问题。 T$! .
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同时，多名乘务员和司机向记者反映，食堂的伙食很差，大家每天都吃不饱。每天上午10点和下午4点才有饭吃，由于大家对伙食不满意，很多人都是空着肚子干活。 nzU^G)
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司机抱怨 Ww:,O48%
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●工资定额比过去少 =5J}CPKbZI
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●押金没按时退 ;~F&b:CyG
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●食住条件差了 z`XX[9 $qm
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●工资就高不就低 C`Zz\DNG@
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●增加伙食补贴 <A<N? `"
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■乘客声音 ,Tjc\;~%
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“为什么不替我们乘客想一想”
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对于部分司机的停驶行为，有乘客表示非常理解司机表达诉求的愿望，但是对司机采取的停驶行为严重不满。公交车正常的发车时间为早上6点，而6点至9点这一时段是老百姓出行上班的高峰时间，公交车司机不理性停驶行为给大家的工作生活带来了极大不便。“还有很多可以反映问题的渠道，为什么不替我们乘客想一想呢？”乘客吴先生说。 D5^wT>3>
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一名目击者对记者说，公交车司机这样做确实有些不对，他们可以提意见，但是不能不管其他老百姓的出行。当天看到很多人在公交站台前等车，等了一两个小时也不见车来，最后只好打车走人。 B^nE^"b
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(南方网)
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