国產中型房车双雄对决 New Altis 1.8 VS. Lancer Fortis 2.0

国產中型房车双雄对决 New Altis 1.8 VS. Lancer Fortis 2.0【 Yahoo!奇摩汽车 Mitsubishi特辑 】 2|je{  
虽然New Altis挟著大改款的威势前来，但是Lancer Fortis的车型规格拥有极佳的 C/P值，在高车价时代可说是相当值得推荐的国產超值车种。 t5-O-AI[b{  
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中型房车向来是汽车市场指标，尤其面临休旅车遇到国际油价高涨与环保意识抬头，中型房车自然是M型时代全新经济用车的趋势。但是上个月由Toyota推出的New Altis，不知是否凭藉著其品牌强势效应，接近86万的惊人价格策略震撼了市场，不禁令人困惑：何以1.8的车格竟是2.0的价格？ |"gL{De  
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既然未来的主流趋势是经济取向，我们就以65万左右的中间价格来看两款国内最新发表的中型房车：Lancer Fortis精緻型与Toyota New Altis基本型。藉由两台车的配备/价格比较，為大家揭晓到底谁才是M型时代经济购车的王道。 =8\.fp  
高油价时代必读 e2O6q05 ?Q  
大动力≠低油耗? U g"W6`  
(上)Lancer Fortis全新铝合金引擎的强劲157ps马力输出，成為同级车中最划算的引擎规格，拜MIVEC可变汽门正时控制高科技之赐，每公升平均油耗可跑14.5公裡，与1.8的Altis不相上下；(下)不同于中国版卡罗拉採用了具备TOYOTA原厂最新科技的「双可变气门Dual VVTi」，台规版New Altis配备上一代使用多年的VVTi引擎。 M|*YeVs9#  
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首先Lancer Fortis的全新2.0升铝合金MIVEC引擎便先声夺人，拥有市场上同级车中最大的157ps马力与20.9kg-m扭力，轻踩油门便有充沛的加速力道源源不绝涌出，相对之下New Altis採用的旧款1.8L引擎，132ps的马力数值与17.3kgm扭力输出，就显得平顺有餘但了无新意，排气量固然是动力差异的原因之一，但追根究底动力表现向来就不是Altis的强项。但令人讶异的是，Lancer Fortis顺应趋势搭载的INVECS-Ⅲ无段变速系统，平均油耗表现竟与搭配1.8升传统四速自排的New Altis，以每公裡不到0.5公升的差距不相上下?这点相信就跌破许多人的眼镜，也打破了以往对于大动力就等于高油耗的传统观念。 a `R%\@1  
两台车的内装用料与质感各有擅长，但车内空间部分却以Lancer Fortis较為宽敞。 R*[sO*h\k  
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相较于New Altis使用的传统四速手自排，Lancer Fortis搭载的INVECS-III无段变速系统较贴近目前平顺省油的趋势。 &jP1Q3  
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台湾的用路环境多变，操控感是另一个评比重点，Lancer Fortis採用了前独立麦花臣式附防倾桿与后独立多连桿附防倾桿，而New Altis则是使用前独立麦花臣式搭配高刚性副樑，平心而论，后者採用较低成本的旧式扭力桿拖曳臂设计，论悬吊设定的高速稳定性，前后都有防倾桿的Lancer Fortis在弯道与高速稳定性还是比New Altis传统注重舒适的软性悬吊来得强。而关系著市区驾驶便利性的迴转半径方面，也是Lancer Fortis以5.0m较New Altis的5.2m佔优势。 VzP az\e  
空间方面，以轴距来比较，Lancer Fortis也略胜一筹，由于车身外观线条设计的关系，圆弧為主的New Altis车内空间与Lancer Fortis其实差异不大，但后座的头部空间就明显要较Lancer Fortis狭窄。在安全方面，同样以65万為参考的车种，Lancer Fortis配备国產车首创的膝部安全气囊及保护儿童安全的ISO FIX安全座椅固定装置，全车系标配三气囊也显得相当有诚意。 \R#SoOd  
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至于外观部分，Lancer Fortis重新设计的保守车头，让部分期待日规版的车主失望。相对于Lancer Fortis的成熟稳重外观，New Altis挟著去年市场佔有率三成的第一品牌形象，加上保值的中古车价格，凭藉著这些优异的背景与销售实力，著实让New Altis的1.8升產品高价劣势稍稍扳回一成。 ]q]xU,  
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2008年在强劲的產品持续被导入的情况下，车厂当然要释放利多来刺激购买，例如Mitsubishi近期推出的Lancer Fortis冠军特仕版，媲美1.8L的64.5万优惠价格，免费升级铝圈、雾灯与倒车雷达，更享40万30期零利率优惠，相对于New Altis新车上市较无空间的偏高售价，可说是相当值得推荐的国產超值车种。

欣赏下就得。。。

真系巴闭！

恩，还不错。