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花無缺和尚
武仁聖
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 2008年2月28日港珠澳大橋融資

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2008年2月28日港珠澳大橋融資 f]NLR>$L}  
(明報) 9\_s&p=:.  
粵港澳三方就港珠澳大橋   就融資方案,達成共識,港方承擔50.2%建造費用補貼,下一步就展開招標工程。 ZsP^<  
C7%R2>}?f  
A^OwT #  
v,-Tk=qP  
運輸及房屋局   長鄭汝樺   與廣東及澳門   代表開會後,召開記者會,她表示,三方已就港珠澳大橋的融資方案達成共識,三方自行興建連接線,港方約長12.6公里,內地則長13.9公里,主體大橋長約29.6公里,6車行車道,時速約100公里,將興建2個人工島及行車隧道,以免妨礙航道。 , /.@([C  
T~]~'+<Pi  
鄭汝樺透露,3方同意以效益及費用比例相等的原則,分擔補貼費用,港方負責50.2%,粵方為35.1%,澳門則為14.7%,下一步則進行招標。她亦指出,專家小組建議,港珠澳大橋的專營權為50年。 w 0BphK[  
http://hk.news.yahoo.com/080228/12/2po5j.html

开口便笑 笑古笑今凡事付之一笑

大肚能容 容天容地与己何所不容


登天難   求人更難   黃蓮苦 貧窮更苦

江湖险   人心更险   纸張薄 人情更薄












顶端 Posted: 2008-02-29 12:14 | [楼 主]
肥牛肉
信望愛
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15年前起就有用,而家起嚟托咩, 7+p=4i^@Zs  
仲要孭五佰幾億上身,真係懞到上心口. ZYW=#df R  
I see,I go,I conquer.
顶端 Posted: 2008-02-29 13:12 | 1 楼
xjb
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起5起都无所谓
顶端 Posted: 2008-02-29 13:16 | 2 楼
花無缺和尚
武仁聖
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Quote:
引用第1楼肥牛肉2008-02-29 13:12发表的: #Hr>KQ5mJQ  
15年前起就有用,而家起嚟托咩, {aWTT&-N  
仲要孭五佰幾億上身,真係懞到上心口. 9IC|2w66  
V}kZowWD  
到時三地咪可以車出車入喇,去玩都方便好多!

开口便笑 笑古笑今凡事付之一笑

大肚能容 容天容地与己何所不容


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顶端 Posted: 2008-02-29 13:30 | 3 楼
FitpiG
级别: 强人

多谢发贴的人[394]

 

錢多了,沒地方花嘛~~
顶端 Posted: 2008-02-29 13:34 | 4 楼
肥牛肉
信望愛
级别: 普通人

多谢发贴的人[14159]

 

Quote:
引用第3楼花無缺和尚2008-02-29 13:30发表的: fYR*B0tu  
A7|!&fi  
到時三地咪可以車出車入喇,去玩都方便好多!
SXn1v.6  
港 珠 澳 大 橋 由 八 十 年 代 開 始 討 論 , 歷 經 二 十 多 年 , 至 今 計 劃 方 初 步 落 實 , 既 令人 感 到 欣 喜 , 亦 令 人 覺 得 遺 憾 。 喜 的 是 若 大 橋 落 成 , 港 珠 澳 三 地 一 橋 飛 架 , 天 塹 頓 變 青 雲 大 道 , 開 創 三 地 往 來 的 歷 史 新 局 面 ; 遺 憾 的 是 由 於 香 港 政 府 的 顢 頇 無 能 , 蹉 跎 歲 月 , 今 日 大 橋 雖 落 成 有 望 , 但 已 盡 失 先 機 , 嚴 重 挫 傷 和 影 響 了 香 港 的 發 展 。 :;S]jNy}j)  
|~Hlv^6H  
從 建 橋 成 本 來 說 , 如 果 在 九 十 年 代 動 工 的 話 , 所 需 不 過 目 前 成 本 的 三 分 之 一 至 一 半, 約 一 百 五 十 億 至 二 百 億 元 左 右 , 但 今 日 的 成 本 高 漲 , 估 計 至 少 需 要 動 用 六 百 億 元以 上 。 香 港 即 使 只 需 要 負 擔 一 半 , 但 若 加 上 建 引 橋 及 其 他 相 關 設 施 的 費 用 , 港 方 總 投 資 可 能 需 要 四 、 五 百 億 元 。 w^?uBeqR  
`Pv[A  
更 關 鍵 的 問 題 是 , 若 大 橋 能 於 十 幾 年 前 建 成 , 那 時 大 珠 三 角 地 區 的 形 勢 和 今 日 大 有不 同 , 深 圳 和 廣 州 的 經 濟 基 礎 甚 薄 , 既 沒 有 現 代 化 的 機 場 , 也 沒 有 完 善 的 港 口 和 貨櫃 碼 頭 , 根 本 無 法 和 香 港 競 爭 , 整 個 大 珠 三 角 的 物 流 基 地 非 香 港 莫 屬 。 今 日 即 使 有了 港 珠 澳 大 橋 , 但 粵 深 兩 地 物 流 已 極 具 基 礎 , 而 且 兩 地 倚 仗 成 本 低 廉 的 優 勢 , 根 本毋 須 將 香 港 放 在 眼 內 。 如 此 一 來 , 大 橋 的 作 用 已 大 不 如 前 , 更 可 能 在 大 橋 落 成 之 後, 觀 光 的 作 用 甚 於 物 流 , 其 高 昂 的 造 價 亦 難 以 回 本 。 R g7  O  
@JS O=8  
事 實 上 , 港 珠 澳 大 橋 落 成 之 後 , 過 橋 費 用 亦 會 相 對 高 昂 , 大 珠 三 角 大 部 分 地 區 的 公路 網 已 趨 完 善 , 要 將 貨 物 運 至 廣 州 和 深 圳 轉 運 出 口 已 非 難 事 , 又 何 必 多 此 一 舉 , 繞個 大 彎 來 光 顧 運 輸 成 本 遠 高 於 內 地 的 香 港 呢 ? W~J@v@..4  
GQOz\ic  
若 以 觀 光 客 為 主 要 對 象 , 那 就 必 須 開 放 三 地 汽 車 來 往 的 限 制 , 方 足 以 支 持 最 基 本 的車 流 量 , 但 這 樣 一 來 , 三 地 汽 車 流 量 必 會 造 成 相 當 嚴 重 的 交 通 問 題 , 尤 其 是 港 澳 兩地 , 若 每 天 有 大 量 的 汽 車 入 境 , 當 地 道 路 交 通 必 難 以 負 荷 , 這 些 問 題 又 如 何 解 決 呢? ,mR$Y T8  
8o-*s+EY"&  
更 有 可 能 , 港 珠 澳 大 橋 落 成 後 , 由 於 各 種 不 利 因 素 的 限 制 及 昂 貴 的 交 通 成 本 , 會 令 駕 駛 人 放 棄 使 用 , 這 都 是 極 有 可 能 發 生 的 事 。 {1.t ZCMT  
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以 去 年 七 月 開 通 的 深 港 西 部 通 道 為 例 , 當 局 原 來 預 計 , 在 開 通 初 期 , 每 天 雙 向 行 車量 和 旅 客 流 量 , 分 別 約 有 二 萬 九 千 八 百 架 次 和 三 萬 零 八 百 人 次 , 到 二 ○ 一 六 年 分 別增 至 每 天 約 六 萬 零 三 百 架 次 和 六 萬 一 千 三 百 人 次 。 但 事 實 上 , 西 部 通 道 開 通 至 今 ,每 日 車 流 只 有 四 千 多 架 次 , 與 預 期 相 差 甚 遠 , 可 見 當 局 的 預 計 往 往 是 過 分 樂 觀 。 `w1|(Sk$h  
'-tiH  
我 們 雖 然 樂 意 看 到 港 珠 澳 大 橋 能 夠 落 成 , 但 同 時 也 擔 心 大 橋 落 成 後 得 物 無 所 用 , 甚至 成 為 沉 重 的 經 濟 負 擔 , 所 以 政 府 必 須 在 造 橋 之 前 , 詳 盡 考 慮 各 種 可 能 發 生 的 負 面因 素 , 並 找 出 解 決 問 題 的 具 體 方 法 , 以 免 浪 費 納 稅 人 的 血 汗 , 打 造 曾 蔭 權 的 政 績 工程 。 r<38; a  
I see,I go,I conquer.
顶端 Posted: 2008-02-29 14:45 | 5 楼
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