])$S\fFm 被视为Eclipse接班人的Concept-RA，终于在底特律车展中正式亮相，单就整体的完成度来看，已经具备量产的态势，其所搭载的S-AWC、Twin Clutch SST乃至2.2升柴油心脏，可都是MITSUBISHI的最新科技。
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nFX AF!,jj 名为Concept-RA（Road Alive）的双门概念跑车，可算是接替现行Eclipse的后继车款，其低扁的身影与极具侵略性的造型，可都是架构在新Lancer的底盘平台上，注入新一代鲨鱼头设计风格后，Concept-RA获得21世纪MITSUBISHI家族新风格，而强烈的空力套件与21吋大尺寸轮圈，则提供更优异的高速稳定性。流线的车身是由高刚性且轻量化的铝合金材质所构成，引擎盖、前后叶子钣件等则使用耐撞击的回收再製材质，不仅环保也强调安全性。此外，设计师更大胆地将动力心脏饰板直接与引擎盖融合；无窗框上掀车门和开放式玻璃车顶，更是Concept-RA的最大特色。
/yYlu @d)a~[pm 内装铺陈上Concept-RA可是大走未来科技感，为了让这款双门双座跑车获得高战斗指数，MITSUBISHI的北美设计师基于「先进与传统融合」的概念，将所有仪表、功能面板简化，为了就是减轻驾驶人的负担，以轻鬆享受驾驭乐趣。当然在环保方面Concept-RA更大举採用天然材质，举凡座椅、地毯、饰板等都和大自然脱离不了关係。
k>{-[X,/OV L>nO:`>h 不过Concept-RA最受人瞩目之处，莫过于搭载一具2.2升直四16气门共轨喷射柴油引擎，并附上低速与高速时可变正时MIVEC机制，和VD（Variable Diffuser）/VG（Variable Geometry）涡轮增压装置，因此可获得204hp/42.8kgm输出功率，不仅全速域的平顺度更佳，并符合美国严苛的Tier2 Bin5法规，当然由DOC（Diesel Oxidation Catalyst）、NTC（NOx Trap Catalyst）、DPF（Diesel Particulate Filter）所组合的触媒系统，让这具MITSUBISHI的新动力结晶能达到高效率、高功率、低污染的境界。由于Concept-RA等同是Lancer Evo.X的双门跑车衍生版，所以如S-AWC车辆动态整合系统（包含ACD动态中央差速器、AYC动态偏离角控制、Sport ABS、ASC动态稳定控制、动态方向盘、动态阻尼）、Twin Clutch SST双离合器变速系统、全时四轮驱动也都是Concept-RA的标准行头。
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O#%12l (!n-Age 估计Concept-RA量产时间约在2009年初，届时将会以新Eclipse之名在北美贩售，至于日本，则以GTO的名称复活。
