作者：吴睿鸫 G;J!3A;TE  
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　　京广高速铁路武广段正式在湖北全省车站及代售点发售车票。铁路部门从26日起，将进一步优化现有列车运行方案，暂时停运武昌至广州、武昌至长沙、长沙至广州、韶关至广州等13对短途列车。（12月20日《武汉晚报》） n?v$C:jLN  
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  随着京广高速铁路武广段的试运营，以及京沪高铁等即将竣工通车，我国将很快迎来一个高铁时代，然而也传出来一个让普通老百姓高兴不起来的事，这就是，在高铁开通的同时，一些普通列车也将退出历史舞台。显然，普通劳动者包括数亿农民工，随着今后普通列车的逐渐减少，也将被赶上高铁列车，“享受”高票价。 S\@U3|Q5  
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  铁路部门的所作所为，很大可能是想保障高铁的上座率。因为，在这方面曾经有过失败的教训。今年5月份，广州东至上海南的Z83次直达高级商务列车，其软卧下铺的票价为656元，比淡季时的飞机票价还高，因为票价远远超过了普通消费者的承受底线，结果“贵族车”只运营了一个多月，不得不寿终正寝。 *zv*T"&ZP  
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  也正如此，高铁一开通，普通列车就停运，似乎成了铁路部门的惯用动作。譬如，京津城际铁路投入运营后，原有老线路的不少列车就陆续被取消，老线路上可供选择的基本只剩过路列车，由于普通列车大都停运，这对保证上座率起到举足轻重的作用。诚然，无论是高铁，还是动车组，投入正常运营后，不仅给高端客户带来了时间上的方便与快捷，而且也大大提升了铁路企业的效率和效益。
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  但是，如果为保障高铁的上座率，一味地削减普通列车，明显有悖于现有国情。 Nkk+*(Z  
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  倘若大规模取消普通列车后，一些民众将被迫辗转于始发站点，或邻近大城市，出行将会带来诸多不方便。更为重要的是，铁路客运作为一种准公共服务品，在经营服务方向上，既要满足高收入阶层的出行，也要保障低收入人群的出行方便。尤其在现有国情下，绝大部分消费者需要的是，票价相对低廉的普通列车，而不是“贵族”式服务。

國內唔清楚, ^h#A7 g  
不過香港果段超過25億一公里嘅造價, pCa~:q
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想唔高消費都幾難! ~x_(v,NW  

武广高铁售票火爆，长沙一天售出200余张 `k08M)  
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　　26日G6001次一等票  +!wkTrV  
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　　两小时就卖完了 I]ol[ X0S  
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　　旅客建议售票点增加POS机解决现金购票麻烦 6K9-n
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12月20日，长沙火车站售票大厅，武广客运专线动车组售票窗口，售票员向记者展示“动车票”。 记者 李丹 摄 G@S'_  

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　　星辰在线12月21日讯 从19日晚6时开始，武广高铁开始在沿途各站点开始售票。其中，长沙火车站在售票大厅设置了6个高速动车组车票售票专窗。据记者12月20日下午了解到的最新消息，12月26日早上7时从长沙南到广州北的G6001次已经售出200余张票。 k:zGv  
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　　【现场】 一等座位2小时售罄 .s@[-! p  
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　　据了解，从19日晚6时开始，长沙站开始出售26日、27日两日的动车组车票。2个小时后，26日长沙南站始发广州北的G6001次一等座位已经售罄。截止到20日下午4时，该趟列车已经售出200余张票。 = G3A}  
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　　长沙火车站在售票大厅设置了6个高速动车组车票售票专窗，24小时进行跟班，全程监督、巡视现场售票情况。另据了解，从21日起长沙南站也能买到车票。 Z7R+'OC  
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　　【建议】 在售票点增加POS机 )F35WP~  
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　　“如果买票多的话要带很多现金，但不能刷卡不是很方便，我建议这里能增加POS机(刷卡机)。”记者在长沙火车站采访时，一名排队的旅客如此告诉记者。 uM~j  
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　　记者还见到了传说中的动车票，武广客运专线的车票票面跟一般的火车票不同，是浅蓝色底面黑色字体，右下方有四方形的二维码和“和谐号”三个字，背面是黑底白字的“旅客须知”。

搭飞机好过拉

中意坐咩就坐咩