丫髻沙大桥、鹤洞大桥、广州大桥、人民桥伤痕累累
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<nvWC/LU 丫髻沙大桥正在维修（大图），鹤洞大桥经常坠下碎石，虽然拉了网兜，但当中仍有空隙
X?6h>%) k p0rwiBC=q （文／记者倪明 图／记者黄澄峰）下月9日起，东南西环上的丫髻沙大桥将禁行15吨以上货车，开始为期一年的大修。其实，除了丫髻沙大桥外，鹤洞大桥、广州大桥、人民桥都有不同程度的病害和破损，亟待修缮。目前，鹤洞大桥交通围蔽方案获批，估计春节后可以开工，工期预计3个月。
N4To#Q1w 昨日，记者对广州桥梁进行走访，发现不少都存在破损情况。
fl"y@;;#h s3M84w z 鹤洞大桥：桥底网兜接落石
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_ un 昨日下午，记者在鹤洞大桥看到，在珠江东侧的引桥桥面破损最为严重。有差不多两百米的路面几乎已呈网状。到处都是坑坑洼洼。在离收费站大约 200米的位置，桥面叠了好几层“补丁”，但依然是破破烂烂的，而在这个地方往东差不多十米的地方，“补丁”竟然有17个之多，而西端同样有多处破损。在昌岗西路鹤洞大桥桥底西往东的方向，本报曾报道的接近南边路的交界处横梁上宽约10厘米，近1米的裂缝已被补上了。
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WshFI 记者站在桥上观察期间，每次有大型车辆经过该处，桥身都会明显震动一下，有时连续几辆大车经过时，桥身也会很有节奏地剧烈震动。
vs1Sh?O ? nZ <? 广州市第一橡胶厂对开的鹤洞大桥桥底，抬头可以看到大桥穿了一个网状的大“肚兜”。在橡胶厂工作的陈先生说，3年前开始，大桥时不时就会掉水泥块下来。
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xy+ |mk}@OEf 广州城投新三桥管理有限公司的董事长郭艳军告诉记者，正在落实大修动工前的申报程序。交通围蔽方案已获批，估计春节后可以开工，工期预计3个月。
uit-Q5@~ qP"JNswI_ 丫髻沙大桥：主桥维修已开始
j/9QV {% _j~ 昨日下午3时多，记者在现场看到，周末的丫髻沙大桥依然是车水马龙，大桥上桥位封闭了一个车道，另一方向的车道也用栏杆封闭了一个车道，导致双向上桥时堵塞。但上了桥之后就一路畅通。
w"v'dU ^ ~9?U_ahfVt 主桥已单向封闭1个车道，10多名工人正在进行路面施工。桥面没有大的裂缝，但可以看到超载车辆造成的路面凹陷。其中，往洛溪大桥方向，记者发现4处长约10厘米左右、深2厘米左右的变形路面，贯穿全部3个车道，另外还有七八个大小不一的凹陷，最大的半平方米左右。
B/=q_.1F> C|f7L>qe 在这里看车的王先生告诉记者：“我在这里工作半年了，都看到过两次排水管掉下来砸到车子。一次是半年前，一截管子掉下来砸到货车上，还有一次是两三个月前，又砸到一辆小车上，玻璃全碎了，十分危险。”记者统计了一下，完好无损的排水管不到5个。
z`/.v&<>V <8)s 广州大桥：实施24小时巡桥
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J 在广州大桥拐入临江大道的桥洞旁边的桥底部分有好几条宽大的裂缝，最为明显的至少有3条，相隔约5米左右一条，其中最长的一条有4米多。裂缝有的宽约2￣3厘米，记者可以轻松地平行伸进两根手指头。在它旁边，还有两条更小的裂缝，记者看到，这些裂缝周边，有曾经修补过以及填充混凝土的痕迹。
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Ob "F "_G 广州市隧道开发公司负责人表示，去年巡查员就已经发现了此处的裂缝。不过，这是“湿接缝”（在两片梁的缝隙浇混凝土产生的接缝）产生的裂缝。当桥梁使用一定年限后，在车辆负载的反复作用下，湿接缝与两端接头处就容易出现裂纹。
h_~|O [5|) -(w~LT$ " 该负责人解释说，日益增多的车流量是裂缝产生的重要原因之一，不过，“湿接缝”裂缝在一段时间内并不会对桥梁整体结构安全产生大的影响，对桥梁安全的影响仍在可控范围内。今年暂时没有维修计划。
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B 据介绍，市隧道公司已经对广州大桥加强监控，实施24小时巡桥，选择最合适的维修时机和方案。
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"x hR r1#'& 人民桥：防撞墙坑坑洼洼
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在人民桥工业大道引桥，护栏的防水涂层出现一定程度脱落，锈迹斑斑，防撞墙上的水泥开始剥落，桥墩、桥梁有些地方连钢筋也开始外露。住在附近的刘女士担心：这种脱落的现象是不是表明人民桥已经很老了，它的安全是不是有什么问题。
^W"Q (s h *e<Eu>fW#& 对此，人民桥管养单位广州市隧道开发公司负责人昨日表示，暂时没有维修计划。
