詮釋頂級概念車名品 克萊斯勒-交叉火力 P<kTjG  
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Crossfire，交叉火力，火藥味十足，名字本身就說明了它的個性，至少說明了它的設計取向和市場定位。Crossfire的外觀設計很好地遵循了設計理念：美國式的狂放，穿馬甲、皮靴、佩雙槍，不管其它部分是否肥大，但是尾部一定要性感！19英寸的輪圈更讓我們無話可說！其實，對於這部造型張揚的跑車，爭議是一直存在的，但，本刊編輯部的老編們卻都對其頗有好感，因為“看到它，總能產生一種熱血上湧的感覺”。 6u7(}K  
外形：這個殺手不太冷 U^ Z[6u  
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　　與克萊斯勒·交叉火力同名的概念車於2001年1月首次亮相於北美國際車展，在媒體和公眾中引起了極大的反響。克萊斯勒.交叉火力保留甚至擴大了原概念車的活力和占主導地位的美學特征，修長的發動機罩，蜷曲的車頂輪廓線，流線型後柱，與眾不同的艙尾，雕塑般的大塊後翼子板，以及車身側面獨特的立體交叉線條，每個細節都匠心獨具。最為引人的可能是交叉火力的四支大腳：高性能輻射超扁平跑車胎，前輪略小，直徑為18英寸，而19英寸的後輪，則體現了蓄勢待發的側面輪廓。交叉火力采用了金屬質感的設計風格，結合了歐式跑車的時尚個性及克萊斯勒品牌獨有的典雅風貌。無庸置疑，交叉火力的設計及質感因此進階到一個全新的層次。 ao
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動力：身輕力壯好身手 94APjqV6'  
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　　動力方面，克萊斯勒.交叉火力裝配了3.2升V6發動機，沒錯，它正是奔馳的那台320機器，這種技術部件共享方式在很大程度上降低了開發及生產成本。6速手動變速器或5速自動變速器，以及後輪驅動也出現在交叉火力上面。該發動機由德國Untertuerkheim的戴姆勒·克萊斯勒V型發動機工廠制造，運用了克萊斯勒集團自行設計的進氣和排氣系統，從而最大程度地適應可用空間，並為交叉火力形成了獨特的進氣/排氣聲道。此外，經過精心設計的剛性車身結構能夠有效化解來自各個方向的意外沖撞力，最大限度地保證了駕乘安全。交叉火力還有一個拿手好戲就是“身輕”，1377公斤的整備質量比部分同等級跑車輕了近150公斤，每個馬力推動的重量僅為6.3公斤。發揮極至的速度激情誘引著用戶奔放的心靈空間，並傳達了交叉火力所獨具的美國創新設計精神與德國精致造車工藝的跑車特質。 8kJ k5  
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操控：無需揚鞭自奮蹄 ?RpT_
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　　坐在交叉火力內，一個感覺就是與世隔絕。他有著寬大的車身、不大的後視鏡和明顯的B柱盲點。時髦的鍍銀裝飾和中控台表面要比我們所看到的同類車型內部裝飾更加精細。現在，後輪驅動車像大熊貓一樣稀少，所以能區分出前後驅動的人們總是說他們喜歡後輪驅動。駕駛交叉火力時，你可以關閉循跡控制系統來過把車癮，但你一定要確定自己技術過關，而且要膽大心細，並不是誰都可以保證交叉火力的行駛軌跡，因為既使沒有關閉那套電子程序，在很滑的瓷磚上行走時我仍然明顯地感覺到了後輪的不安分。沒辦法，無論從外觀、動力還是操控方面，交叉火力總有一股不安分的血液在流動。 +"3eh1q[  
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尾翼可以自動調校架?正窩~~~

吾中意哩个牌子

凯迪拉克型啲

凯迪拉克型啲.同意。

唔夠型喔。。。。。。。

个款嘛嘛~~~~

车头有D抄BENZ 6k-]2,\#  
车尾唔好睇~~尾翼救翻少少..... ^(y4]yZ  
一般.....