中国大陆的动车重大事故，日本媒体今天一致质疑，为什么现场有怪手把事故列车砸坏？挖坑掩埋，是否有掩埋真相的嫌疑？事故发生不过一天半，中方就急着清理现场、并恢复通车，让日本直呼不可思议。 0n}v"61q  
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　　日本NHK今晚播出了中国出动怪手、将事故车厢敲碎，然后推进挖好坑洞掩埋的画面。NHK质疑，急着这样做，是否是在掩盖真相？ ?dPr HSy  
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　　NHK还放映中国铁道部记者会的影片，铁道部发言人说，因为当地泥泞，为了便于现场作业，所以把出事车厢埋到土里，并说这件举世注目的事故，如何能够隐蔽真相？看得日本人相当不以为然。 BA[ uO3\4  
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　　日本铁道人士说，事故究竟是在什么情况下发生的，没经过现场与车厢内遗留资讯的检测，竟然就这样埋掉，不就是把事故原因都埋掉了吗？只是一句因为雷击所造成，大概谁也无法信服。 ""A6n{4  
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　　才一天半的时间，中国高铁立刻恢复通车，也让日本觉得快得离奇。像日本数年前宝塚线列车发生出轨大事故，光铁轨的检查，日本就花了廿六天，恢复通车​​则是全部调查完成的五十五天，全部安全检查都确认后才通车。 (eAz nTU  
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　　日本的新干线都设置有自动列车控制装置（ATC），各列车经常要把握自己与其他列车的位置情报，为的是不要发生撞车。 6j!idA!'  
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　　日本新干线更是把铁道分割成一到三公里，在这个小区间内，只能够有一列车进入，绝对不容许两列车子同时行驶。列车间距如果太过于靠近，ATC就会自动调整后续列车的速度，一旦ATC故障，列车也立刻会自动紧急煞车。 >#)%/Ti}DU  
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　　日本JR人士说，中国的高速铁道应该也会装设事故防止的类似装置，不可能没有这样的设计，但究竟为什么没有作用？真是令人费解。

有些事儿吾输得，输吾起，输了吾想比人知，实行大事化小，小事化无政策。

中国只好事没有错事，也没有坏事，就是有也只是"特色"

所谓的旧社会都不外如事。。。。

生死未知，就地掩埋，发生奇迹

不管你们信不信，我反正是信了

他们是这么说的，信不信由你，我反正信了。