近期，东风标致总经理窦赛尔先生向记者表示，东风标致将在最新引进的3号平台（中高级别中平
0URji~?|x 台）投产一款4系列轿车，这款轿车将在24个月后投产，据记者推测，这款车很可能是目前在中国市场
my}- s 销量不错的标致407。
d YL"h.x 标致407
M7@2^G]p 在2005年的上海国际车展上，首次于国内亮相的407，是法国标致汽车公司斥资11.2亿欧元开发于
\=6l9Lrj>h 2004年在欧洲上市的系列车型。目前标致407仍在以进口模式在华销售，厂家指导价格为35.27~46.94
^-,xE>3o 万元，407若能实现国产其调整后的价格势必能够为此车的性价比增色不少。
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cNM3I,o7 即将国产的标致407
8C67{^`:: 标致407的设计将其家族特征的突出达到了极致，它就像张着大嘴的猫科动物，似乎要吞噬前方道
><gG8MH0' 路上所有的一切。修长的车头、大倾角的A柱、由低到高的腰线、短小的车尾、宽大的车窗，漂亮的头
)i !o 8YB 灯和光洁平滑的前脸，都能给人留下深刻的印象。夸张的大尺寸标致集团专署狮子族徽，镶嵌在引擎
=Ur}~w&H8 盖的最前端，前风挡玻璃倾斜角度很大，让引擎仓与驾驶舱的过度变得十分平顺。407外部造型的风格
>D(R YI 预示了标致对其汽车系列外形所做的改动。与406相比，大灯底下的细长雾灯收缩到了两侧，上方的防
@wE5S6! B\ 擦条也被进气格栅阻断成了短短的两截。当这些元素汇集在一起的时候，标致407给人一股视觉震撼的
Fsif6k=4 美感。
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:BX!< 标致407的内部设计豪华而充满质感。汽车内部的设计力图使每一位驾乘人员都能够感受到驾驶及
;|vpwB@B 旅行的乐趣，他延续了外部设计的感风格。407的内饰充分显示了法国人在造车方面注重细节的优点，
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虽然不能等同于日系车的细腻，但精细的工艺和考究的用料还是会给驾驶者留下较深刻的印象。
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? 第二工厂引进3号平台 09年正式投入使用
l}] t~!X= 2005年，PSA（法国标致雪铁龙集团）宣布，在华合资公司神龙汽车将扩建第二工厂，并在2009年
]dI2y=[!C 以前投产九款全新车型，引进生产中高档产品的全新的3号平台。PSA即将引进的3号平台主要生产集团
:9$F'd\ 目前在产的，包括标致407 、607及雪铁龙C5等在内的中高端车型。2006年，这家PSA在世界范围内最
<;#~l* 大规模的一家工厂在武汉破土动工，新工厂将于2009年正式投入生产，年产汽车将达15万辆。
x)rM/Kq 业内分析，对于仅靠307、206来打拼车市的东风标致来说，适时推出高端车型407是其提升品牌形
;uw Ryd 象增强市场竞争力的有力手段。而对于窦赛尔先生想要在未来给予我们的惊喜，或许此时我们已了然
>i 5acuth 于心了。
