中国江苏网报道，在中国航空工业集团公司的地对空导弹展台前，一套车载防空导弹系统吸引了我们的注意。该系统在展台上由两台车组成。一台是载弹发射车，一台是雷达警戒、指挥车。我们随即采访了正在组装中的该公司的两名技术人员。据他们说，这次前来参展的并不是该导弹防空系统的全部车辆。除此而外，该系统还有电源车、装弹车等。雷达警戒、指挥车是206所为这个防空系统配套的。整个系统整合的非常好。 9C)3 b3  
　　一般情况下一台警戒、指挥车要同时指挥多辆载弹发射车。在这两种车之间多数采用有线联系，具有很强的抗干扰能力。导弹和雷达的升降使用液压装置，撤装速度非常快。该系统主要由上级系统提供预警信号。雷达警戒、指挥车对目标进行可靠跟踪后解算出射击诸元，指挥系统中合适的导弹对空中目标进行攻击。 69j~?w)^  
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　　引起我们兴趣的是这套系统中的发射车。该车车载武器中央有一个光学武器控制转塔。转塔外内侧是两枚SD-10A主动雷达导引中距导弹，外侧是两枚PL-9C红外制导导弹。两种不同射程、不同导引方式的导弹同时并列在一辆车上。在国外已经有类似的版本。在国内还是比较新鲜的。PL-9C在国内外已经是多此展出。但SD-10还是算得上养在深闺人未识。过去在一些专业报道中总是以新型中距空空弹一笔代过。这次也是借机公开了。据称，该弹的编号并不是过去互联网上常称的PL-12。给出的答案就是在国内销售的版本就叫SD-10。正在为这套防空系统忙碌着的，来自洛阳的工程师告诉我们。对来犯的空中敌人，距离较远时，由雷达控制SD-10导弹对来袭的敌方空中目标进行攻击。据在场的工作人员讲，只要敌人进入发射车20KM以内的距离，就进入了SD-10导弹的“不可逃逸区”，也就是说，只要处于该系统的有效射程内，敌方目标将会九死一生。即便出现意外不幸脱靶未能击中，或命中后未能彻底击毁，漏网之敌继续逼近发射车所在位置，进入PL-9C导弹有效攻击距离后，则由转塔引导PL-9C导弹对其继续进行打击。 FJ(B]n[>  
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　　这套防空系统抗干扰能力强，弹种搭配合理，费效比高。射程有效覆盖中短距离。同时两种导弹都是具有发射后不管的能力，使得整个防空系统有相当的抗饱和攻击的能力。是一种师、旅级或要地防空十分合适的选择。

真的厉害啊。。。

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通常目标系你打击范围之内既时候，你亦都系目标既攻击范围之内