神七料25日晩升空
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.H8 bs|gQZG y[$UeE"0 神舟七号载人航太工程总指挥、中国酒泉卫星发射中心主任崔吉俊透露，中国航天员在太空出舱时间选定在飞船入轨的第二天下午四时三十分进行。
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Y9 X,2L7V E> QS^)ih “神七”航天员在水下模拟太空出舱训练
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,JdB Vt XA#qBxp/h 有关人员在海上进行“神七”载人飞船搜救演练
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(E0WZ $f} 2?%*UxcO .\oW@2,RA9 “神舟七号”飞船推进舱、返回舱、留轨舱与航天员、地面测控系统联试
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e">&B]#} d [l8qaD 航天员进行低压舱训练
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_DSDY$ Ec Zuzwc [Z1 航天员料27日出舱
VQ('ejv}/ 崔吉俊二十二日接受媒体採访表示：“如果‘神七’在九月二十五日晚发射，那麼九月二十七日下午四时三十分左右，我们将能通过电视荧幕看到航天员出舱活动的画面。”他亦称，航天员出舱选择在“神七”在太空飞行的第二十九圈出舱。
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9'99 ,|RKM 神七承担六大任务
=)+^ y}xb 负责神七飞船和长征二F火箭研製的中国航太科技集团公司新闻发言人贾可二十三日表示，神舟七号飞船主要承担包括完成航太员出舱活动在内的六大飞行任务。
gH(#<f@ZI #9(+)~irz` 一、完成航太员出舱活动飞行任务；二、在整个飞行期间，為航太员提供必要的生活与工作条件；三、為有效载荷提供相应的试验条件；四、确保航太员和回收的有效载荷在完成飞行任务后，安全返回地面；五、飞行过程中，一旦发生重大故障，在其他系统的支持或航太员的参与下，能自主或人工控制返回地面，并保证航太员的生命安全；六、记录与飞船有关的数据。
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QaO9-:]eN 贾可说，為确保这次载人航太飞行万无一失，针对飞船上升段、飞行段、出舱活动段和返回段可能遇到的各种故障，研製团队共考虑了一百八十五种故障模式；其中，出舱活动段设计了三十一种故障对策。
t+A*Ws*o X$;x2mz nM ]Y]]X[@ 轨道舱不驻守轨道
( enr{1 “神七”飞船副总指挥、上海航天局局长助理秦文波在接受新华社记者专访时说，“神七”轨道舱完成使命后，将与飞船返回舱脱离，坠入大气层燃烧消失，与航天员们壮别。
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P 00;SK!+$ 他说，作為与“神六”的一个不同之处，“神七”飞船在航太员完成任务准备返回地球时，轨道舱将不再继续驻守轨道，而是与返回舱分离，坠入大气层燃烧并消失。
ef*Z;HI0 UucX1 % 此前，“神六”、“神五”飞船在航太员返回地球时，轨道舱与飞船脱离后，仍会在轨运行大约半年。期间将进行一些科学实验，并把有关实验数据持续传输到地面，在动力耗尽后，将渐渐被地球引力拉回到地面坠下。
r8 YM#d F -sv%A7i 但是，由于“神七”比“神六”携带更多的载荷，包括航天员人数、舱体体积、生活必需品的增加，以及因出舱行走而新增舱外航太服等负重的增大，因此，“神七”在其他环节的精简“瘦身”就十分必要。
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jn:E n#"G)+h3# 為了减重，“神七”减去了以往轨道舱用于留轨的十六台发动机及供电、供热、测控、通信等所有平台分系统，“神七”的轨道舱此次也将不再作為一颗卫星运行。
OH>G c-V @:w^j0+h -`5]%.E&8 xT&/ xZLT 发射场气象台施放高空探测气球，测量高空风向、风速
!j7mY9x+ AB%i| t VTL_I^p U:~]> B $ 神七完成最后一次联检
Yz2N(g[ “神七”任务发射场区最后一次船箭地联合检查，上午十时三十分顺利完成，标誌着飞船发射已进入倒计时。
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%b 上午十时，东风指挥控制中心、测发指挥大厅座无虚席，各系统专家和岗位人员严阵以待。零号指挥员开始调度点名，收集火箭、飞船和地面系统状态准备情况。
uM 'n4 oH ;rL>{UhG 发射场系统总指挥崔吉俊介绍，船箭塔组合体经过一千五百米的铁路运输，从技术区垂直转运至发射区后，环境发生了改变，船箭状态如何，各系统是否匹配，电磁环境是否兼容，需进行全面“体检”。昨日，技术人员在发射区对火箭、飞船进行了各项功能检验和系统间接口检查，一切正常，具备了联合检查条件。
? ;Sg,.J #7 H0 I8 最后一次船箭地联合检查，是在箭地连接状态下进行火箭全程模飞，主要检验火箭从点火起飞到飞船入轨所有飞行动作和指令的正确性与匹配性，考核火箭、飞船和首区测控通信系统之间的协调性。上午十时三十分，船箭地联合检查顺利完成。经过全系统品质评审和任务指挥部的审议，火箭即将转入推进剂加注，飞船和首区测控通信系统状态全部固定，待命发射。
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