希望对汽车知识薄弱的车友有所帮助! I{/}pr>  
teQ<v[W.  
5`_UIYcI  
1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。 ''P
u  
c @U\d<{w  
W"{:|'/v  
　　 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 i1c z+}  
　　 [Re.sX}$Y  
_nUvDdEs,  
[Sj _=  
=c-Y >  
3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 #F|q->2`o  
　　 zl]Ic' _i  
(WCczXm)  
??4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5WlBe c@  
　　 vtByCu5  
&c AFKYt  
??5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 EDDld6O,  
;bYpMcH  
　　 -XJXl
}M.  
a<E
\9DL  
??6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 M~?2g.o'D  
　　 jqzG=/0~{  
6"o,)e/z  
??7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 De<kkR{4  
.!`y(N0hc  
　　 \kR:GZ`{UV  
Ii.?| u  
??8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 PHxU6UPqy  
FQlY Cb  
　　 -$2B!#]3
 
ov 'g'1}  
??9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 >h Rq  
t}Q PPp y  
　　 {Mv$~T|e7  
.UGbo.e  
??10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 zOb rp  
　　 #0*oj/  
JS!`eO/8  
??11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 -"CXBKHb  
　　 E,}(jAq7  
%a=^T?8  
??12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 it.'.aK4  
　　 *[|a$W  
=C(((T.  
??13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 eZ G#op  
　　 #xoFcjRE  
 W#bOx0  
??14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 N51 e.;  
　　 xf7_|l  
nB9(y4  
??15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 }8LTYn  
　　 Z.%0yS_T  
P+Q}bTb8  
??16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 lzbAx  
bSkr:|A7  
　　 ])9
|j  
VprrklZ  
??17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 ]r(&hqdR  
WbwS!F<au  
　　 K})w  
B.#.
gB#C  
??18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 eJy}
W /  
>4G~01  
　　 #zed8I:w  
T1U8ZEK<iu  
??19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。 |44 E:pA  
发动机的基本参数 &Cm$% 3  
??汽车发动机的基本参数主要包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。 % jh gKq  
　　缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2．5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5．5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
..fbRt  
　　气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。 PLueH/gC.  
.jv#<"DW  
　　 ?'^dYQ4  
^|lw~F  
　　排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升（l）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。 )qeed-{  
　　最高输出功率：最高输出功率一般用马（ps）或千瓦（kw）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。 WzqYBa  
　　最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。 oU/{<gs  
? ABS：是英文“anti－lock break system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。 |@Ze{\  
??一般说来，在制动力缓缓施加的情况下，ABS多不作用，只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时转方向躲避障碍。因此，在制动距离较短，无法避免触障时，迅速制动转向，是避免事故的最佳选择。 2hf7F";Af  
?? O gtrp)x9  
汽车装置英文缩写 j2`%sBo  
??ABS 防死锁刹车系统 .L8g(F(=:  
??GOA 全方位车体吸撞结构 L#`Vr$  
??SAHR 主动式安全头枕 r!&}4lHYi  
??DSE 全面安全防护 s(8e)0Tl  
??EES 座椅自动调节系统 '&!:5R59  
??ASC 加速防滑控制器 c2Yrg@) [  
??RSP 电子稳定程序 $)Ty@@7C  
??ITEC 无离合器" rel="external" class="a_link">离合器电子手排系统 yfZYGhPN(
 
??TCS 防滑控制系统 .YlhK=d4  
??ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统 _W  
?? oqa8v6yG'  
0]Qk*u<  
y1bo28  
专业名词解释 V|vXxWm/  
Quattro-全时四*驱动系统 'j$
n;3  
Tiptronic-轻触子-自动变速器 6=p!`DOd  
Multitronic-多极子-无级自动变速器 h'"~t#r  
ABC-车身主动控制系统 hH~GH'dnaE  
DSC-车身稳定控制系统 .c]@xoC  
VSC-车身稳定控制系统 I\<)9`O  
TRC-牵引力控制系统 $6~t|[7:%Y  
TCS-牵引力控制系统 P{2j31u`  
ABS-防抱死制动系统 hiw>Q7W  
ASR-加速防滑系统 |lMc6C  
BAS-制动辅助系统 B4eV$~<  
DCS-车身动态控制系统 PB;j4  
EBA-紧急制动辅助系统 @y/!`Ziw  
EBD-电子制动力分配系统 'B;n &tJ   
EDS-电子差速锁 Wg=qlux-  
ESP-电子稳定程序系统 a49t/  
HBA-液压刹车辅助系统 i}/Het+(  
HDC-坡道控制系统 qkA8q@Y4|  
HAC-坡道起车控制系统 Gx; -1  
DAC-下坡行车辅助控制系统 [mFgo il  
A-TRC--车身主动循迹控制系统 nP+jkNn3  
SRS-双安全气囊 ]VoJ7LoCZ'  
SAHR-主动性头枕 "J{A}g[  
GPS-车载卫星定位导航系统 [8'^"  
i-Drive--智能集成化操作系统 NL-V",gI-~  
Dynamic.Drive-主动式稳定杆 Y'Yu1mH)  
R-直列多缸排列发动机 5Bp>*MR/".  
V-V型汽缸排列发动机 9dFo_a *?  
B-水平对置式排列多缸发动机 3|(3jIa  
WA-汪克尔转子发动机
'iX y?l  
W-W型汽缸排列发动机 iZE7 B7K  
Fi-前置发动机（纵向） gTk*v0WBm  
Fq-前置发动机（横向） v,jB(B^|Z  
Mi-中置发动机（纵向）
Ao, <G.>R  
Mq-中置发动机（横向） 'DD~xCXE  
Hi-后置发动机（纵向） e
QJyO9$G  
Hq-后置发动机（横向） l{Xy %8  
OHV-顶置气门，侧置凸*轴 `k-|G2
 
OHC-顶置气门，上置凸*轴 a,eEP43dn  
DOHC-双顶置凸*轴 h|.{dv  
CVTC-无级变速控制机构 >"[Nmx0;w  
VVT-i--电控可变气门正时机构 \xKhbpO~  
VVTL-i--电控可变气门正时机构 5Un)d<!7&u  
V-化油器 t[:G45].-k  
ES-单点喷射汽油发动机 _xGC0f (  
EM-多点喷射汽油发动机 +J3Y}A4W3X  
SDi-自然吸气式超柴油发动机 ]RxWypA`  
TDi-Turbo直喷式柴油发动机 T/?C_
i  
ED-缸内直喷式汽油发动机 H^XTzE  
PD-泵喷嘴 xiO10:L4  
D-柴油发动机（共轨） N~%~Q  
DD-缸内直喷式柴油发动机 ^L-; S  
缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）  g^  ))  
TA-Turbo（涡*增压） Lj1>X2.gD  
NOS-氧化氮气增压系统 ]Cp`qayct  
MA-机械增压 ?
:3rVfO  
FF-前*驱动 ?ajVf./Ja  
FR-后*驱动 \{54mM~  
Ap-恒时全*驱动 u@T,8  
Az-接通式全*驱动 EMf"rGXu(  
ASM 动态稳定系统 w01u~"E  
AYC主动偏行系统 (^$SMuC
 
ST-无级自动变速器 Ebp=du  
SFI-连续多点燃油喷射发动机 DpIk$X  
FSI-直喷式汽油发动机 a6'T]DW0W  
ST-无级自动变速器 vk<4P;
A(G  
FF-“前置引擎前*驱动” cHon' tS   
FR-“前置引擎后*驱动” QG 1vP.K  
RR-“后置引擎后*驱动”

有埋粤语讲发就好啦·～