Quote:
引用第4楼肥牛肉于2009-12-12 20:17发表的: ,LVZ
買車買樓唔算呀,不竟啇品嚟嗟!
jk fc=O6^ %*Lv =2.q=a|' 买车晤算?计下数10年前车价系几钱?买部烂捷达都20几万,而家7万几!
,FDRU 买部别克40万,而家20万!广本雅阁当时卖近30万,而北美同时期只卖17000几美金!凭乜野我地噶收入系人地十份一,买噶车仲要比人贵近一倍?
])NQzgS .V`N^H:l 话就小车无限期使用,但附带一个条件,就系要过环保关.
R>n=_C 而家全国搞乜乜环保标志,黄标车唔比上路,实际就系强逼你换车!
='<789wT 买喇买喇,拉动内需啊嘛,买多D国家收多D税啊嘛!
qv.s-@l8 私家车主可能无咩,买得车噶多数有钱,唔至在.但对于运输户来讲就影响非常大.一部货车买返来10几万,至几十万,用几年就话要淘汰,要摞几十万来买过部新车.无形中边成运输成本提高,物价只有越来越贵.
R*r;`x g.T:72" 摩托车原本系非常低廉同方便噶交通工具.上一辈好多人都系靠部摩托起家.97\98年噶时候,广州一部摩托+个时区牌(俗称01牌)共要4万几,而且要托关系,送大礼.当时噶政策好模糊,比市民噶信息就系车用10年报废,但牌照可以继续使用,车报废后可以买新车后沿用旧号牌.但始终到04年,广州禁摩,一夜间全市摩托变成烂铁.做小买卖噶通常都靠摩托来进货送货,无摩点办?买汽车咯!但用汽车噶成本比起原来摩托成几倍数噶增加,最终成本边个来承担?咪广大市民咯.
&'<e9 yw+LT,AQ. 总之政府对汽车噶每一个政策出台,都只会肥佐车厂,而老百性噶荷包只会越来越扁.